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学会这几招,再也不担心尿素结晶了!

【卡车之家 原创】随着人们对环保意识的不断增强,国家对车辆排放标准的法规也是密集出台。自2014年政策实施之后,不少车型上都安装了后处理器排放系统。

学会这几招,再也不担心尿素结晶了!

选择性催化还原法SCR排放系统则是最常见的一种尾气处理方式,这种方法简单,易行,有效被广大车企所采用。

可是在冬天,尿素喷嘴堵塞和排气管上析出尿素结晶体却会一些让卡友着实着急。其实,这两种故障现象只需卡友平时注意保养和用车操作习惯,大部分情况是可以避免的。

学会这几招,再也不担心尿素结晶了!

先认识一下和工作原理。

车用尿素是指浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,生产原料为车用尿素专用原料和超纯水,尿素质量的好坏关键点在于原料纯度。

工作原理为:尿素溶液经过热解和水解跟尾气中的氮氧化合物反应,把污染物质还原成无害的水和氮气的过程。

学会这几招,再也不担心尿素结晶了!

既然尿素溶液是水溶液,那么冬天气温过低,出现结晶现象也是正常的。

当结晶体把喷嘴堵塞时,可采用高温水浸泡或者超声波清洗仪清洗的办法疏通喷嘴。由于尿素溶液在温度70-75℃时,尿素在水溶液中发生水解现象。因此当出现尿素因为结晶堵塞时,可以用热水清洗,水温高于保持在80度以上,浸泡喷嘴头部30分钟以上或者放在超声波清洗仪里面清洗15分钟以上(有卡友反映清洗喷嘴果,可以考虑水温和清洗时长是否满足要求)。

学会这几招,再也不担心尿素结晶了!

除了结晶体堵塞喷嘴,排气管内外或者接口处有尿素结晶体也是常见的现象。

当喷嘴雾化不良时,甚至有滴漏尿素现象时,尿素不能完全蒸发分解,而是残留在排气管壁上,随着时间的延长,结晶体越来越多,由于尿素是碱性溶液,会和金属起反应,因此有些就会渗透到管壁外面。所以应在发现有喷嘴雾化不良初期,就要把喷嘴故障排除。

当然,喷嘴堵塞或者卡滞也不一定都是结晶体造成的,尿素溶液内有杂质同样会引起此故障。

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那么就需要卡友在这些方面注意:

1、添加合规的尿素;

2、每三万公里检查尿素滤芯使用情况,注意保养,失效则更换;

3、每五万公里清洗尿素箱罐体,防止过多杂质积累在罐体壁上;

4、加注尿素时要小心,防止沙土掉进罐体内部。

最后,还有一点是需要有正确的操作习惯:在车辆熄火关闭钥匙后,不要马上关闭总电源,因为这时候喷嘴和管路中的尿素会回流到尿素箱中,需要一定时间,因此要停留五分钟后再关闭总电源,避免管路内残留有液体,造成上冻堵塞现象。(文/翟鑫)

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